2007 레독스 기타 (9) 픽업 장착

2012.09.22.

마지막 플렛을 눌렀을 경우 

넥쪽은 2.5mm

브릿지쪽은 1.5mm

로 높이를 맞췄다.

스케일이 같은 기타인데

왼쪽 1996 콜트 베스터 기타가 더 작아보인다.

2007 레독스기타가 조금 더 큰 것 같은데

무게도 어깨가 아플 정도이다.

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2012.09.25.

잡음량 차이를 알아보기 위해

아웃풋쪽 빼곤 아무 쉴드작업을 안해봤다

쉴드 한 1996 기타와 잡음량에서 많은 차이를 보인다.

기타줄에서 손을 떼면 엠프의 거리, 위치, 각도에 상관없이

피드백(하울링)이 걸린다.

미드부스터를 동판 안에 넣기만 했는데

동판과 그라운드를 연결해보는 실험이 첫번째.

두번째는 부품 캐비티 쪽에 동판 작업.

세번째는 신호배선쪽에 쉴드케이블 사용순으로 작업해 보려고 한다.

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2012.09.26.

무슨 조화인지는 모르겠지만

하울링이 안난다.

잡음도 예전 1996기타와 별반 차이가 없다.

도저히 알 수가 없다 ㅠㅠ

어젠 분명히 피드백 뜨고 장난 아니였는데

......

몇 번 더 쳐보고 피드백, 잡음 없으면

위 작업은 접어야 겠다

이엠지 같은 엑티브 픽업은 쉴드 작업이

별 차이가 없다는 거다 ㅠㅠ

더 시간을 두고 확인해 봐야겠지만

엠프와 기타를 일정한 각도 또는 위치에 놓으면

4단증폭의 하이게인에서도 잡음은 거의 없다.

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2012.09.27.

역시 난 헤비메탈쪽을 좋아하는지라

잡음없고 험싱 전환되는 

EMG 81tw, 89 이상이 없는 것 같다.

역시 이런 내 성향상 

던컨 엑티브픽업이 험싱 전환되면 좋겠다는

생각이 더더욱 든다

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2012.10.15.

동전형 건전지에 절연테잎 붙임. 

안한 것과는 하울링이 차이가 많이 남.

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